在电梯系统中，曳引能力是衡量其安全性和运行稳定性的重要指标之一。曳引能力试验作为电梯安装、大修或定期检验中的关键测试项目，其核心目的在于验证电梯在极端负载条件下的运行可靠性，尤其是确保钢丝绳与曳引轮之间的摩擦力足以防止打滑现象的发生。为了全面评估这一性能，通常采用模拟125%额定负载的方式进行测试，以确保电梯在实际使用中具备足够的安全冗余。

一、曳引能力的基本原理

电梯的曳引系统由曳引机、曳引轮、钢丝绳以及轿厢和对重组成。其工作原理是通过曳引轮与钢丝绳之间的摩擦力来实现轿厢的上下运动。这种摩擦力的大小直接决定了电梯能否在负载状态下稳定运行而不发生打滑。因此，曳引能力的强弱不仅关系到电梯的运行效率，更直接影响到乘客的安全。

根据国家标准和国际电梯安全规范，电梯在设计和制造阶段就必须确保其曳引能力能够承受至少125%的额定载重量。这一标准的设定是为了在极端情况下，如乘客超载、设备老化或环境变化等，仍能保证电梯的基本运行安全。

二、125%负载试验的目的与意义

125%负载试验是对电梯曳引能力的极限测试。该试验模拟电梯在超过额定载重的情况下运行，用以验证曳引轮与钢丝绳之间的摩擦力是否足够防止打滑现象的发生。打滑不仅会导致电梯无法正常运行，更可能引发严重的安全事故，例如电梯溜车或冲顶等。

通过该试验，可以：

• 检查曳引轮与钢丝绳之间的摩擦系数是否符合设计要求；
• 验证曳引机输出扭矩是否足以带动超载状态下的轿厢；
• 检测钢丝绳张力是否均匀，是否存在局部磨损或松动；
• 确认制动系统在超载状态下是否仍能有效制停电梯。

这项测试不仅适用于新装电梯的验收，也适用于电梯大修、更换曳引系统或定期安全检查时的重要环节。

三、试验过程与技术要求

进行125%负载试验时，需严格按照相关标准和操作规程执行。通常，试验过程包括以下几个步骤：

1. 准备工作：确认电梯各系统处于正常工作状态，检查曳引轮、钢丝绳、导轨、制动器等关键部件是否完好无损。同时，应在电梯井道内设置必要的安全防护措施，确保试验过程中的人员安全。

2. 加载过程：在电梯轿厢内均匀放置标准砝码或模拟负载，使总重量达到额定载重的125%。加载过程中应确保负载分布均匀，避免因偏载引起不必要的振动或应力集中。

3. 运行测试：将电梯从底层运行至顶层，再从顶层返回底层，观察其在上下行过程中的运行状态。特别要注意电梯在启动、加速、匀速、减速及停车过程中是否出现异常现象，如打滑、抖动、异响等。

4. 打滑检测：在运行过程中，使用专业仪器对曳引轮与钢丝绳之间的相对滑动情况进行监测。若出现打滑现象，则需分析原因并进行相应调整，如更换钢丝绳、调整曳引轮槽形或增加钢丝绳张力。

5. 数据记录与评估：详细记录试验过程中的各项参数，包括运行时间、速度、加速度、电流变化等，并与设计参数进行比对，综合评估曳引系统的性能是否满足安全要求。

四、常见问题与应对措施

在实际试验过程中，可能会遇到一些常见问题，影响试验结果的准确性与电梯的正常运行：

• 钢丝绳磨损或老化：长期使用后，钢丝绳可能出现断丝、变形或直径减小，导致与曳引轮之间的摩擦力下降。此时应更换新的钢丝绳，并重新进行试验。

• 曳引轮槽形不匹配：若曳引轮槽形与钢丝绳直径不匹配，可能导致摩擦力不足或局部应力集中。应根据钢丝绳规格调整或更换曳引轮。

• 张力不均：多根钢丝绳之间的张力差异过大，会影响整体曳引能力。应使用张力测量工具进行调整，确保各绳张力一致。

• 制动器制动力矩不足：在超载状态下，若制动器无法提供足够的制动力矩，电梯可能在停车时发生滑移。应检查制动器状态，并按要求调整或更换制动片。

五、结语

曳引能力试验是电梯安全评估中不可或缺的一环，尤其是在模拟125%负载的极端条件下，能够真实反映电梯在复杂工况下的运行能力。通过科学、严谨的试验流程，不仅可以发现潜在安全隐患，还能为电梯的维护和升级提供有力依据。随着电梯技术的不断发展，曳引系统的设计和材料也在不断优化，但无论技术如何进步，确保曳引能力始终是保障电梯安全运行的核心所在。