电梯作为现代建筑中不可或缺的垂直交通工具，其安全性和可靠性直接关系到人们的生命财产安全。随着城市化进程加快，高层建筑数量不断增多，电梯使用频率显著提升，随之而来的维护与检验工作也愈发重要。在众多电梯安全检测项目中，曳引轮槽磨损是年检过程中必须重点检查的关键环节之一，其状态直接影响电梯运行的平稳性、安全性以及使用寿命。

曳引轮是电梯曳引系统的核心部件，位于机房内，通过钢丝绳与轿厢和对重相连，依靠摩擦力实现电梯的上下运行。当电机驱动曳引轮旋转时，钢丝绳在轮槽中产生摩擦牵引，从而带动轿厢运动。因此，曳引轮槽的几何形状、表面状况以及磨损程度，直接决定了钢丝绳与轮槽之间的接触质量与摩擦效率。一旦轮槽出现过度磨损或不均匀磨损，将引发一系列安全隐患。

首先，轮槽磨损会导致钢丝绳受力不均。正常情况下，每根钢丝绳应均匀分布在轮槽中，承受相同的张力。但当轮槽因长期使用发生磨损，尤其是出现V型槽底变宽、槽形变形或单侧偏磨时，钢丝绳在运行过程中会发生滑移或跳动，导致各绳张力失衡。这种不平衡不仅会加剧钢丝绳的疲劳断裂风险，还可能引起电梯运行中的抖动、异响甚至突发性停梯。

其次，严重的轮槽磨损会降低曳引能力。曳引力依赖于轮槽与钢丝绳之间的有效接触面积和摩擦系数。当轮槽磨损至一定程度，接触面减少，摩擦力下降，电梯在满载或高速运行时可能出现打滑现象。这不仅影响乘坐舒适度，更严重的是可能导致电梯无法准确平层，甚至在极端情况下发生溜车事故，威胁乘客安全。

此外，轮槽磨损还会加速钢丝绳的损耗。磨损后的轮槽边缘可能变得锐利或不规则，对钢丝绳造成刮擦和切割作用，导致钢丝断股、绳芯外露等问题。而钢丝绳一旦损坏，就必须更换，不仅增加维保成本，还可能因更换不及时埋下安全隐患。因此，定期检查轮槽状态，实际上是预防性维护的重要组成部分。

根据《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》（TSG T7001）的相关规定，电梯年检时必须对曳引轮进行外观检查和磨损测量。检验人员需使用专业量具（如轮槽样板、深度尺等）测量轮槽的磨损深度、角度变化及底部直径，判断是否超出允许范围。通常情况下，当轮槽磨损超过原始尺寸的10%或出现明显沟槽、裂纹、变形等情况时，即视为不合格，必须进行修复或更换。

值得注意的是，轮槽磨损并非短期内形成的，而是长期运行积累的结果。影响磨损速度的因素包括：电梯的使用频率、载荷情况、钢丝绳材质与张力调整、润滑状况以及安装精度等。例如，频繁启停、超载运行或钢丝绳张力不均都会显著加快轮槽磨损。因此，在日常维保中，除了年检时的重点排查，还应加强日常巡检，及时发现并纠正潜在问题。

为延长曳引轮使用寿命，建议采取以下措施：一是定期清洁轮槽，清除油污和金属碎屑；二是确保钢丝绳张力一致，避免偏载；三是选用匹配的钢丝绳型号，防止材质不兼容造成异常磨损；四是严格按照厂家技术要求进行维护保养，必要时对轮槽进行车削修复或整体更换。

总之，曳引轮槽磨损虽为机械部件的自然损耗现象，但其背后隐藏的安全风险不容忽视。作为电梯年检的必检项目，它不仅是技术规范的要求，更是保障公共安全的重要防线。只有通过科学检测、规范操作和及时维护，才能确保电梯长期稳定运行，真正实现“安全乘梯、放心出行”。相关单位和维保企业应高度重视此项检查，杜绝侥幸心理，切实履行安全主体责任，共同筑牢电梯安全的坚实屏障。